¿Qué problemas puede dar un catalizador en mal estado?

Un catalizador obstruido causa los síntomas de una pérdida de potencia al acelerar o subir una colina.

Esta es una causa de pérdida de energía que a menudo se pasa por alto, puede causar la verificación de los códigos de fallas del motor y las luces, y los mecánicos a menudo cambian algunas partes innecesariamente, especialmente si está parcialmente tapado.

Un par de formas en las que podemos verificar si el catalizador está tapado es cuando una queja de bajo consumo de energía es un síntoma, y ​​otros elementos de mantenimiento básico obvios que se han revisado para el servicio, es hacer que alguien mantenga las rpm en aproximadamente 1800 a 2000. Luego, comprueba si hay un buen empuje de escape con la mano detrás del tubo de escape.

Un catalizador tapado o parcialmente tapado generalmente deja un flujo de escape con una sensación enfermiza y caliente del tubo de escape. Compáralo con un buen coche que funcione bien cercano, que se sepas que funciona correctamente y con la misma cantidad de cilindros que el tuyo.

Ese flujo lento, caliente y enfermizo a 2000 rpm en comparación con el fuerte empuje que sopla su mano lejos de un catalizador no obstruido es un hecho imposible. Otra forma es observar un indicador de vacío conectado al colector de admisión. Cuando se acelera, si el escape está obstruido, la lectura del medidor aumentará y luego comenzará a disminuir lentamente a medida que se acumula la presión del escape.

Se necesitarán pruebas adicionales para verificar qué parte del escape está tapada.

Un código p420 solo se refiere a la eficiencia del catalizador. Y se puede configurar por sensores o2 defectuosos. Retirar el escape y probar la potencia del motor para volver a los trabajos normales.

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